inversé, c'est à dire???

  Demande à Richard

    c'est qui Richard ????
j'vais voir ca sur internet  ;)

merci en tous cas, je testerais demain le bridage et je te tiendrais au courant

Le bridage inversé c'est le même principe que celui du Replica?

et un bon vieux 3 points, y a rien de mieux

Citation :

yes  a dit : Le bridage inversé c'est le même principe que celui du Replica?

Yes mon cher yes

Merci mon cher Phiphi  
N'empèche qu'un petit dessin m'aiderait à mieux comprendre. Si tu as un peu de temps devant toi, merci beaucoup.

Citation :

yes  a dit : Merci mon cher Phiphi   N'empèche qu'un petit dessin m'aiderait à mieux comprendre. Si tu as un peu de temps devant toi, merci beaucoup.

tu vois comment et fait un turbo,ben......tu l'inverses

cad: la bride interne du brige,au lieu qu'elle parte de la croix centrale vers la bride qui relie le BAhaut et le BA bas.
elle part du ba bas et relie la bride qui relie a sont tour le bahaut et la croix centrale.............pas trés clair tout ça hummmm      

mais c'est un bridage qui tue les vergues.........j'ai testé...merci beaucoup  

Citation :

phiphi  a dit : en gros: 45°

par rapport à quoi phiphi...au sol

Citation :

david78  a dit : tu vois comment et fait un turbo,ben......tu l'inverses cad: la bride interne du brige,au lieu qu'elle parte de la croix centrale vers la bride qui relie le BAhaut et le BA bas. elle part du ba bas et relie la bride qui relie a sont tour le bahaut et la croix centrale.............pas trés clair tout ça hummmm       mais c'est un bridage qui tue les vergues.........j'ai testé...merci beaucoup

OK je vois mieux. Merci!

Citation :

skyforce  a dit : j'ai les echelles de noeuds pour régler, ca devrait aller assez vite... ou bien un bridage turbo pourrait-il etre recommandé dans ce cas???

quand tu tiens le cv par le bridage,le nez,est comment par rapport à l'horizontal,plus haut,ou plus bas.

perso,quand je fais un cv,je régle le bridage sans plomb,avec le nez du cv légérement au dessus de l'horizontal.pour les premiers vols.

la il est presque à plat, mais ca je me débrouille pour régler l'incidence....

le problème venais peut-etre de la longueur du  bridage, enfin faut que je voie si ca le coince mieux en tortue

JE pense que la voile est trop tendue au niveau du nez. Essaie ce que j'ai fait à mon Stx2.3: tu tends 2 lignes entre le connecteur wisker/voile extérieur et le connecteur top cross du même coté, en reprenant 2cm par rapport à la longueur initiale. Eventuellement tu raccourcis la top cross.
Ca évitera que le nez n'ait trop de portance quand le CV est en tortue, et lui permettra de plonger mieux...
Henri

pour le nez, il ne me semble pas trop tendu, il y a une belle poche à ce niveau, mais j'essayerais unt top cross un poil plus courte, vu que j'en ai une  mais je pourrais pas essayer ca aujourd'hui, trop de trucs à faire mais demain ce sera le premier vol de l'an, ca le fera

--Message edité par SkyForce le 2004-12-31 13:25:28--

Ce serait intéressant aussi d'essayer de détendre un peu le bord d'attaque, juste pour voir...

Citation :

david78  a dit : par rapport à quoi phiphi...au sol

Voui...  
C'est couillon qu'on ne puisse pas poster directement une photo...

@ skyforce
Je trouve votre CV magnifique.
Si je comprends bien, lorsque votre CV est en tortue :
- le CV se déplace vers vous en descendant;
- le nez du CV remonte et quand vous tirer sur une ligne le CV re-prend son vol normal.
Je constate que les bouts d'ailes débordent bien du bord d'attaque (il me semble plus qu'il ne faut).  Et vous dites que le fait d'ajouter du poids à l'arrière ne règle pas le problème.

La position du centre de gravité (CG) de votre CV ne serait-elle pas trop en arrière ?  
Ce message en anglais de David Lord (rec.kites) pourra peut être vous aider.

Voilà un croquis du bridage turbo inverse par Andy Wardley.

--Message edité par Gerard P. le 2004-12-31 17:58:56--

merci Gérard  

tu as bien saisi le comportement, effectivement, le CG est trop haut vers le nez...

pour les pointes d'ailes, c'est fait exprès, il y a 5 cm de déport depuis l'axe de la structure du BA

j'ai effectué les modifications données par Phiphi et je les testerai demain, et je vais de ce pas lire le post de David Lord

merci bien aussi pour le croquis

Bonne Année

Je me doutais bien que Gérard allait nous donner des explications particulièrement clairs sur ce sujet

la position optimale du C.G. est très délicate à trouver: elle dépend de tellement de facteurs divres et variés...
Pour mes 2 derniers modèles (Bahia et Wake) j'ai cherché à obtenir un C.G. le + proche possible de la croix centrale ce qui permet:
1/ d'obtenir des fades bien plats et stables
2/ des tortues qui rentrent sans effort (même dans du vent fort), qui tiennent bien et dont les sorties soient très vives
3/ des passages en yoyo en un coup
4/ des lasys, rollings et ours simples à déclancher et à enchainer
tout en gardant la même faculté à backspiner comme qui rigole du Natchock.
Résultat: quand je tiens l'un de ces cv par la croix centrale, sa position est proche des 75° par rapport au sol
et oui David
Je vais ouvrir un compte sur Webshoot (mon site est toujours au point mort) et poster qq photos.

j'ai trouvé le CG manuellement, et je l'ai mesuré  depuis la croix centrale, ce qui donne environ 13 cm plus haut que cette croix centrale (sans lest) avec lest 15 g: je reduis à environ 10 cm